Главный гоночный инженер «Хонды» Синтаро Орихара указал на трудности, с которыми могут столкнуться моторист и его партнёр «Астон Мартин» на Гран-при Австрии. «Трасса «Ред Булл Ринг» находится в горах, на большой высоте. Это значит, что турбокомпрессор должен будет работать интенсивнее, чем в других гонках. Когда у нас был MGU-H (модуль тепловой энергии), то мы могли влиять на процесс накопления энергии на этой трассе. Однако поскольку этого компонента больше нет из-за правил 2026 года, у нас больше нет MGU-H, который мог бы помочь турбокомпрессору — из-за чего будет непросто обеспечить хорошую работу турбины и двигателя на большой высоте. В первой практике мы первым делом проверим поведение турбокомпрессора и двигателя. Более того, на этой неделе на автодроме ожидается высокая температура, так что ещё одним ключевым вопросом станет охлаждение. Другая характеристика данной трассы — короткая конфигурация. Несмотря такую длину, здесь три значительные прямые — а это означает, что тут важна силовая установка. В действительности мы можем столкнуться с тем, что здесь наша силовая установка будет уступать конкурентам — но мы адаптируем такие элементы, как стратегия в области накопления энергии, чтобы выжать максимум из имеющегося в этот уик-энд», — сказал Орихара.
